Поделиться:

Состоялся торжественный спуск на воду нового ледокола «Нарвская застава»

photo

Сегодня прошла торжественная церемония спуска на воду нового ледокола «Нарвская застава». С этого момента строительство судна выходит на новый этап: теперь на плаву предстоит установить и настроить ключевые бортовые системы, а затем провести ходовые и ледовые испытания. Заказ на строительство поступил от Комитета по природопользованию Санкт-Петербурга, работы ведутся на мощностях «Верфи братьев Нобель», которая входит в состав «Концерна Калашников».

Этот многофункциональный буксир ледокольного класса станет надёжным дублёром и резервом для своего предшественника — ледокола «Невская застава», который обеспечивает безопасность в акватории Невы с 2010 года.

Как подчеркнул губернатор Александр Беглов, Указом Президента России развитие морской деятельности и морского потенциала определено как одно из решающих условий устойчивого социально-экономического развития страны в XXI веке. Новый ледокол — это, по сути, гарантия экологической безопасности города. С вводом «Нарвской заставы» мощность ледокольного флота Петербурга удвоится.

Невское русло отличается непростым ледовым режимом. Когда лёд скапливается, снижается пропускная способность реки, а уровень воды поднимается — это провоцирует так называемые «зажорные» наводнения. Чтобы их предотвратить, ледокол пробивает во льду канал, что позволяет снизить уровень воды и восстановить нормальное течение.

В круг задач ледокольного флота входит не только профилактика зажоров. Это ещё и ликвидация разливов нефти и нефтепродуктов, тушение пожаров на судах и в прибрежных зонах, а в случае необходимости — прокладка каналов для проводки судов по Неве.

Судно строится по уникальному проекту, разработанному с учётом специфики Петербурга. Опыт эксплуатации первого городского ледокола позволил улучшить техническое оснащение при проектировании судна-дублёра. Компактные габариты и высокая проходимость обеспечивают ледоколу лучшую манёвренность. Ходовая рубка выполнена подъёмно-опускной — это даёт судну проходить под самыми низкими мостами Невской акватории. Две полноповоротные винто-рулевые колонки гарантируют точность перемещения на ограниченных акваториях. Два двигателя суммарной мощностью 4900 лошадиных сил обеспечивают скорость до 13,5 узлов на чистой воде. Габариты судна: длина — 42,5 метра, ширина — 11,8 метра, осадка — 3,8 метра. Класс судна позволяет вести достройку и ледовые испытания прямо на Неве.

После завершения всех испытаний ледокол передадут в распоряжение городской экологической аварийно-спасательной службы «ПИЛАРН» (подведомственной Комитету по природопользованию), и он заступит на дежурство в акватории Петербурга.

Действующий ледокол «Невская застава» за полтора десятилетия работы доказал свою надёжность в самых сложных условиях. С 2010 года он совершил 649 выходов. Наиболее напряжённым стал 2014 год — для проведения ледокольных работ, в том числе для проводки грузового каравана с верхнего течения Невы к портовым границам, судно выходило 76 раз за одну зиму.

В начале ледостава 2016 года «Невская застава» сыграла ключевую роль в освобождении 12 судов из ледового плена на Неве. В мае 2017-го ледокол обеспечил проводку 127 судов, оказавшихся в ледовом заторе в устье реки Вытегры на Онежском озере. В мае 2020 года экипаж успешно провёл операцию по снятию с мели теплохода «Нефтерудовоз-58» в районе Больших порогов на Неве.

Зимой 2025 года ледокол участвовал в ликвидации последствий внезапной подвижки льда, когда теплоход «Светлый-22» сорвало с причала, и он начал неуправляемый дрейф в сторону мостов и портовой инфраструктуры: экипаж провёл эвакуацию людей и предотвратил навал судна на городские объекты. Сейчас «Невская застава» обеспечивает безопасность при строительстве Большого Смоленского моста.

0

0

0

0

0

Комментарии

Актуальное