Поделиться:

В городе состоялось прибытие первого поезда после прорыва блокады

photo

Сегодня, 6 февраля, губернатор Александр Беглов приветствовал участников исторической реконструкции, посвящённой прибытия в Ленинград первого поезда после прорыва блокады. Это яркое театрализованное представление, которое включало стихи Ольги Берггольц, было организовано в честь 83-й годовщины этого значимого события и прошло на Финляндском вокзале.

Александр Беглов отметил, что первый поезд, который прибыл 7 февраля 1943 года, с нетерпением ожидали все жители Ленинграда. Он привёз с собой продовольствие, которое так desperately нуждалось городу. Это стало возможным благодаря тому, что женщины, старики, дети и военные, практически вручную, построили железную дорогу. Губернатор охарактеризовал этот поезд как символ надежды и победы. Он подчеркнул, что жители города совершили настоящий подвиг, выдержав блокаду, проявив стойкость и в конечном итоге одержав победу.

Беглов также напомнил, что в осаде Ленинграда участвовали не только немецкие войска, но и финская армия, а также военные формирования и добровольцы из множества стран, входящих в современный Евросоюз. Среди них были испанская «Голубая дивизия», Норвежский легион, добровольческие легионы из Нидерландов и Фландрии, а также моряки Муссолини и добровольцы из Дании, Чехии, Польши, Эстонии, Латвии и Литвы.

Губернатор подчеркнул, что железную дорогу, по которой пришёл этот состав, не случайно назвали «Дорогой Победы». Создание этой линии стало примером невероятной силы духа. Всего за семнадцать дней было построено 33 километра путей. Работы велись круглосуточно, несмотря на то, что немецкие войска обстреливали и бомбили строителей. Многие из тех, кто участвовал в прокладке «Дороги Победы», погибли, так и не дождавшись первого поезда. Тем не менее, они спасли тысячи жизней и способствовали окончательному разгром фашистов под Ленинградом.

Уже 22 февраля 1943 года в Ленинграде были увеличены нормы выдачи хлеба. Рабочие начали получать по 600–700 граммов, служащие — 500 граммов, а дети и иждивенцы — 400 граммов. Губернатор выразил благодарность участникам реконструкции и всем, кто борется за сохранение исторической правды.

В день прорыва блокады Ленинграда, 18 января 1943 года, Государственный комитет обороны СССР принял решение о строительстве новой железнодорожной линии от станции Жихарево до станции Шлиссельбург Октябрьской железной дороги. Все работы должны были быть завершены в течение двадцати дней к 8 февраля. Руководил строительством начальник Управления военно-восстановительных работ 2 Ленинградского фронта Иван Зубков. Трасса была построена досрочно — всего за семнадцать дней.

7 февраля 1943 года в Ленинграде на Финляндском вокзале встречали первый эшелон, который прошёл по «Дороге Победы» с «Большой земли». В составе первого поезда прибыли железнодорожники из Казани, которые привезли специальные продовольственные подарки для рабочих и служащих Октябрьской железной дороги. В тот же день с Финляндского вокзала отправился первый поезд в обратном направлении.

0

0

0

0

0

Комментарии

Актуальное