Поделиться:

Строительство новой разводной переправы по-прежнему идет опережающими темпами

photo

На Большом Смоленском мосту, который сейчас строят, уже установили первые деформационные швы. Две конструкции общей длиной 30 погонных метров заняли своё проектное положение. Всего на переправе будет 13 таких швов — все они сделаны в России из специальных конструкционных марок стали. Вес каждого элемента — от 4 до 7 тонн, а сам процесс монтажа из-за своей сложности занимает от одной до двух недель.

Параллельно идёт устройство ограждения для безопасности движения на будущей переправе. Специалисты уже смонтировали около половины из 1200 метров парапетного ограждения, которое будет разделять транспортные потоки. Также установлено примерно 400 из 950 метров перильного ограждения. Сейчас выполняются работы по настройке электро- и гидравлического оборудования разводного пролёта. Дальше строители планируют приступить к монтажу рельсов под трамвайную линию и устройству гидроизоляции металлических поверхностей на разводной части моста.

Большой Смоленский мост напрямую соединит берега Невы на самом длинном её участке — между Володарским мостом и мостом Александра Невского. У него будет шесть полос для автомобилей, трамвайные пути, тротуар и велодорожка. Новая переправа позволит пустить транспорт в обход исторического центра Петербурга, сделать маршруты общественного транспорта удобнее и разгрузить автомобильный трафик. В 2027 году планируют открыть по мосту рабочее движение.

0

0

0

0

0

Комментарии

Актуальное