Поделиться:

Город отмечает 90-летие троллейбусного движения

photo

Сегодня, 21 октября, Санкт-Петербург празднует 90 лет с момента запуска троллейбусного сообщения. Именно в этот день в 1936 году по городским улицам впервые проехали троллейбусы ЯТБ-1 — канареечно-бирюзового цвета, с кузовом из дерева. Ленинград стал четвёртым городом в Советском Союзе, где появился такой вид общественного транспорта.

Спустя 90 лет эта и другие модели снова выходят на улицы города. С 9 до 10 часов утра по Васильевскому острову и Тучкову мосту проедет колонна ретротроллейбусов: ЯТБ-1, ЯТБ-2, МТБ, ЗиУ-5 и ЗиУ-9. Все эти машины — настоящие, они входят в собрание Экспозиционно-выставочного комплекса Горэлектротранса. Путь колонны пройдёт по улицам Кораблестроителей, Нахимова, Наличной, Малому проспекту Васильевского острова и Тучкову мосту — до станции метро «Спортивная». Праздничная программа соединяет в себе историю и сегодняшнее развитие петербургского троллейбуса. Сегодня запустят новый маршрут под номером 90 — он будет курсировать от Казанской улицы до бульвара Головнина. Также пройдёт «гашение» юбилейного «Подорожника» с праздничным оформлением в честь 90-летия петербургского троллейбуса. Этой же дате посвятят полуденный выстрел с Государева бастиона Петропавловской крепости, а для работников Горэлектротранса подготовили вечернюю концертную программу.

На сегодня пассажирский троллейбусный парк Петербурга насчитывает 830 современных машин. Большую их часть Горэлектротранс получил по программе развития «Сохраняя историю, движемся в будущее», которая реализуется в последние годы. 24 октября с 11:00 до 16:30 в Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ на Среднем проспекте В. О., 77 пройдёт акция «Вехи троллейбусной истории». В её программе — одноимённая экспозиция из 23 единиц техники, профориентационные мастер-классы и интерактивные секции. Посетителям также покажут два отреставрированных экспоната — грузовой троллейбус СВАРЗ 1970 года и ПТЗ 2004 года. Вход на мероприятие свободный. В первые годы троллейбус воспринимали как транспорт повышенной комфортности. В нём помещалось до 50 пассажиров, а проезд стоил 20 копеек — причём только за одну зону, что было на 5 копеек дороже, чем в трамвае за весь маршрут. Через несколько месяцев после запуска троллейбуса в Ленинграде организовали и ночное движение.

0

0

0

0

0

Комментарии

Актуальное