Поделиться:

В городе появится музей истории ленинградского – петербургского метро

photo

Об этом губернатор Александр Беглов сообщил сегодня во время встречи с коллективом Петербургского метрополитена, которому он вручил Почётный знак «За успехи в труде», присвоенный согласно Указу Президента РФ от 1 мая 2026 года.

Губернатор отметил, что не разделяет метро и метростроение, и оба этих коллектива представляют собой одну большую команду, которая работает на благо всего города.

По его мнению, в новом музее можно будет выставить модели проходческих щитов и другой горной техники. Рассказать о героическом труде тех, кто первым строил Ленинградское метро, о трудовых династиях, о том, как создавался подземный, самый глубокий в мире транспортный каркас мегаполиса, а также об уникальных станциях и современных достижениях метростроевцев.

Мало кто знает, что в Петербурге подземная дорога могла появиться раньше, чем в Лондоне. Пётр I основал город на 101 острове Невской дельты, и преодоление водных преград создавало серьёзные сложности, особенно в зависимости от сезона. На малых реках и каналах возводили мосты — сначала деревянные, потом каменные и чугунные, однако постоянных мостов через Неву не было. Технологии мостостроения того времени не позволяли построить переправы через такие широкие, глубокие и с сильным течением водные протоки. Поэтому ещё в период правления императора Александра I подняли вопрос о тоннельном переходе под руслом Невы — с Адмиралтейской стороны на Васильевский остров.

В 1820 году купец-инженер Торгованов предложил Александру I проект строительства тоннеля под Невой, но тот не поддержал эту идею. В 1824 году свой «чертёж подземной дороги под Невой» представил инженер Пьер-Доминик Базен. В то время он был директором Института корпуса инженеров путей сообщения и известным мостостроителем — по его проектам построили около 30 мостов. Этот проект тоннеля сейчас хранится в Музее истории города в Петропавловской крепости. На чертеже изображён образец проходческого щита — прообраз современного комбайна для строительства тоннелей. Специальная комиссия рассмотрела проект Базена и одобрила его. Но смерть Александра I остановила реализацию задумки.

0

0

0

0

0

Комментарии

Актуальное